EF64 37 EF64 37は、1971年に汽車會社及び東洋電機製造で製造され、甲府機関区へ配置された。その後は主に中央本線、上越線などで旅客列車や貨物列車を牽引機し、国鉄分割民営化と共にJR東日本へ継承された。民営化後は高崎車両センター高崎支所に在籍し、主にレール輸送列車や臨 […]
EF60形に続く平坦線区向け国鉄直流電気機関車の標準形式として、1979年までに国鉄電気機関車史上最多である308両が川崎車輛→川崎重工業兵庫工場、川崎電機製造、東京芝浦電気府中工場、汽車製造会社大阪製作所、東洋電機製造、日本車輌製造本店（名古屋製作所）、それに富士電機の各社によ […]
EF64形電気機関車（EF64がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。 奥羽本線の板谷峠（1949年に直流電化、1968年に交流化し当形式は撤退）越え区間や、中央本線など、20パーミルから33パーミル程度の中勾配区 […]
